Storprosjektet Drammen–Kobbervikdalen er kåret til Årets Anlegg 2025. Prisen ble delt ut under Byggedagene i Oslo torsdag kveld.
Utmerkelsen ble offentliggjort på Clarion Hotel The Hub i regi av Byggeindustrien.
Juryen trekker frem at prisen er en helhetsvurdering, der det blant annet legges vekt på samarbeid, kvalitet, innovasjon, HMS og miljø.
– Prosjektet er en verdig vinner av prisen Årets Anlegg 2025, sier juryleder Per-Arne Horne.
Viktig for Drammen som knutepunkt
Utbyggingen av dobbeltsporet mellom Drammen og Kobbervikdalen, en strekning på rundt ti kilometer, ble ferdigstilt i 2025 med Bane Nor som byggherre.
Prosjektet har stor betydning for Drammen som jernbaneknutepunkt.
Utbyggingen øker kapasiteten inn og ut av byen og skal bidra til mer punktlig trafikk, bedre regularitet og et mer robust transportsystem – både for reisende og næringsliv.
Kompleks utbygging midt i byen
Arbeidet har vært omfattende og krevende.
Prosjektet har blant annet inkludert:
- Ny tunnel gjennom både berg og løsmasser
- Rundt 10 kilometer nytt dobbeltspor
- Ny bybru over sporområdet
- Oppgradering av Drammen stasjon
Alt dette er gjennomført i et tett befolket område med både vei, jernbane og næringsliv tett på – samtidig som togtrafikken har gått som normalt.
Totalt er det gjennomført over 70 togbrudd i byggeperioden.
Knytter byen bedre sammen
Det nye stasjonsområdet har også bidratt til å fjerne barrierer i sentrum.
En ny bybru er integrert i prosjektet, med direkte trappeforbindelser ned til plattformene. Dette gir en bedre kobling mellom byen og jernbanen.
I tillegg er det etablert nye togparkeringsplasser på Sundland i Drammen og på Kongsberg, for å håndtere økt trafikk.
Teknologisk nybrottsarbeid
Juryen trekker særlig frem kompleksiteten i prosjektet – og gjennomføringen parallelt med eksisterende trafikk.
– Prosjektet ble levert på tid, med god kvalitet og innenfor de gitte kostnadsrammene. Det er også gjennomført teknologisk nybrottsarbeid i Norge ved driving av den første løsmassetunnelen i sitt slag, sier Horne.
Han peker samtidig på at nivået i bransjen generelt har økt.
– Det er tydelig at det faglige nivået innen flere felt i bransjen har blitt høyere, sier han.
Et prosjekt til 13 milliarder
Dobbeltspor Drammen–Kobbervikdalen har hatt en samlet kostnadsramme på rundt 13,2 milliarder kroner.
Byggeperioden har gått fra desember 2019 til november 2025.
Bak prosjektet står Bane Nor, med Norconsult som rådgiver og flere store entreprenører involvert, blant annet Veidekke, NCC, Baneservice og Caverion.
Sterk konkurranse
De øvrige nominerte til prisen var E16 Bjørum–Skaret og E39 Lyngdal øst–Lyngdal vest.
Likevel var det Drammen-prosjektet som til slutt gikk til topps.
