25. oktober er endelig dagen her. Dagen da Drammen offisielt får sin nye Bybru – og et nytt kapittel i byens historie åpnes.
Etter fire år med rivning, bygging og utallige arbeidstimer er et nytt landemerke på plass. Det binder sammen Bragernes og Strømsø – slik bruer i Drammen har gjort i over to hundre år.
Mange drammenserne har fulgt byggingen tett. Nå kan du imponere med både tall, fakta og kuriøse detaljer om den nye Bybrua – og de som har bygget den.
Fra 1813 til 2025 – broene som bandt byen sammen
Den første Bybrua sto ferdig i 1813, etter initiativ fra generalveiintendant Peder Anker. Den ble reist som et privat prosjekt til en sum av 171.552 riksdaler, 2 mark og 22 skilling, og finansiert gjennom bompenger – eller brutoll – for både gående, kjørende og seilende. Først i 1835 overtok kommunen brua, som fikk fortau i 1862.
I 1936 ble den ikoniske betongbrua åpnet – på den tiden Skandinavias største i sitt slag. Den var en pioner i bruk av armert betong og sto i 85 år før tiden innhentet den.
I 2018 ble beslutningen tatt om å bygge ny bru, og i 2021 startet arbeidet. Prislappen endte på 1,4 milliarder kroner, men resultatet er en moderne, trygg og vakker bru – dimensjonert for å vare i minst 100 år.
Fakta og finurligheter om den nye bubrua
🔹 637.000 arbeidstimer – lagt ned av over 500 personer fra 35 ulike yrkesgrupper og 20 nasjoner.
🔹 1250 tonn stål – levert fra Elster i Tyskland.
🔹 10.000 meter stålpeler – sikrer at brua og Honnørbrygga står støtt i generasjoner.
🔹 Lokal stein – fortauene er belagt med rød og grå granitt fra Ovnerud-bruddet i Spikkestad.
🔹 Gatevarme – under fortau, sykkelfelt og deler av kjørebanen.
🔹 Dobbeldansmønster – et særpreget steinmønster inspirert av skøyteteknikken som etterlater to parallelle spor i snøen.
Dykkere, sprengstoff og stålgiganter
Etter rivningen av brua fra 1936 ble 4500 kubikkmeter betong – nær 10.000 tonn – fjernet.
Dykkere måtte ned i Drammenselva for å plassere sprengstoff under vann og fjerne de gamle fundamentene. Samtidig ble nye fundamenter støpt i vanntette spuntkasser – som tørre rom under vann, der håndverkere kunne jobbe trygt.
Stålet til brua ble produsert sør for Berlin og fraktet sjøveien til Drammen.
28 store ståldeler – noen på hele 27 tonn – ble sveiset sammen over elva.
24. januar 2025 ble brua endelig «én figur» – et sammenhengende byggverk over Drammenselva.
Damene fikk ny glans
De to bronsefigurene Sjøen og By og land fra 1952 har fått nye granittsokler og er tilbake på plass ved bruenden på Bragernes. Etter tre års «ferie» er de restaurert, vokset og klare for å skinne under den offisielle åpningen 25. oktober.
Et håndverk av mange hender
Bybrua er resultatet av samarbeid mellom Drammen kommune, PNC Norge, Bane NOR, NCC og en lang rekke underentreprenører.
Arbeiderne har stått på i sprengkulde, flom og sommervarme – og satt sitt preg på et prosjekt som nå blir en del av byens identitet.
En bro for generasjoner skal feires
Den nye Bybrua er mer enn et infrastrukturprosjekt. Den er et symbol på forbindelsen mellom bydelene, på dugnadsånden og ingeniørkunsten som har preget Drammen i over 200 år.
25. oktober blir en dag for å feire både fortid og fremtid – og de mange menneskene som gjorde det mulig.
Etter år med planlegging, bygging og forventning er vi endelig klare til å åpne den nye Bybrua offisielt. Bybrua binder mennesker sammen, torgene sammen og hele byen sammen. Alle er selvsagt invitert til å være med på den historiske feiringen!
- 12.00: Tale med ordfører Kjell Arne Hermansen og samtale med prosjektsjef Tommy Iversen. Kulturelle innslag med Birgitte Stærnes, Michael Thomas Haug, Dilan Budak og Karethe Eriksen.
- 12.30: Markering ved statuene «Sjøen» og «By og land»
- 12.40: Flaggseremoni og danseinnslag på brua
- 12.45: Offisiell åpning på Bybrua, etterfulgt av parade med rundt 500 korpsdeltakere og inviterte innbyggere fra “hele” drammenssamfunnet.
- 13.35: Felles korpsnummer spilles på Strømsø torg
- 13.45: Konsert på Strømsø torg med Jonas Fjeld, Freddy Kalas, lille Caesar, Anna-Lise Kumoji og The No Time Watchers.
Andrea Vik og Peter Kolbjørnsen fra Elvekompaniet leder oss gjennom dagen.
«Åpningsscenen» blir en halvstor scene som settes opp på Bragernes torg. Det blir en scene uten bakvegg, slik at man kan se brua gjennom scenen.
Der vil det bli taler med blant andre ordfører Kjell Arne Hermansen, samtale med prosjektsjef for bybrua Tommy Iversen og kulturinnslag. I tillegg blir det et felles korpsnummer med 20 korps fra regionen. Rundt 4-500 korpsmusikanter skal fremføre et fellesnummer, og barn og unge kan danse med til brudansen – som er laget av Lise Rusås Kristoffersen sammen med elever fra Øvre Eiker kulturskole.
Markering ved statuene og offisiell åpning
Etter programmet på scenen vil det bli markering ved skulpturene «Sjøen» og «By og land» til fanfare av Strømsgodset musikkorps. Markeringen går over i en seremoni med flaggheising, trommevirvler og dans, før ordfører Hermansen vil stå for den offisielle åpningen på Bybrua.
Roere fra Drammen Roklubb vil også være en del av seremonien. De vil ro i kortesje med flagg på båtene.
Etter den offisielle seremonien blir det bruparade fra Bragernes til Strømsø med korps og innbyggere fra hele Drammen. Deltakerne i paraden skal representere hele drammenssamfunnet.
Når bruparaden har landet på Strømsø, blir det konsert på scenen på Strømsø torg med Jonas Fjeld, Freddy Kalas, lille Caesar, Anne-Lise Kumoji og The No Time Watchers.
FAKTA: BYBRUA I DRAMMEN
Åpning: 25. oktober 2025
Lengde: 270 meter
Bredde: 22 meter
Kjørefelt: 2 (kollektivtrafikk) + sykkelfelt og fortau på begge sider
Byggetid: 2021–2025
Kostnad: Ca. 1,4 milliarder kroner
Levetid: Minimum 100 år
Materialer: 1250 tonn stål, lokal granitt fra Spikkestad, 10.000 meter stålpeler
Hovedentreprenør: PNC Norge AS
Oppdragsgiver: Drammen kommune
Arkitekter: Knight Architects, SAAHA AS, Degree of Freedom, Asplan Viak
Spesielle trekk: Gatevarme, sykkelfelt, heis i massivtre, sju trapper, dobbeldans-mønster i stein, rekkverk med lys og håndløper i accoya-tre
Kunst: Bronseskulpturene Sjøen og By og land (fra 1952) montert på nye granittsokler
